Du möchtest deinen BMW selbst diagnostizieren: Fehlercodes auslesen, auf Motordaten zugreifen, Optionen codieren oder ein Steuergerät neu programmieren, ohne zum Händler zu gehen. Gute Entscheidung.

Aber es gibt einen Punkt, den viele beim Kauf übersehen: Nicht alle BMWs werden mit demselben Kabel diagnostiziert. Je nach Fahrzeuggeneration ist das integrierte Kommunikationsprotokoll komplett anders. Ein falsches Kabel zu kaufen bedeutet, am Ende ein unbrauchbares Werkzeug zu haben.

Dieser Leitfaden gibt dir die Antwort direkt nach deiner Serie.

BMW nach Generationen: E, F, G

BMW verwendet eine interne Nomenklatur, um seine Karosserien nach Generationen zu klassifizieren. Dies ist nicht nur eine Frage des Designs: Jede Generation führt eine andere elektronische Architektur ein, die die Art der Verbindung vollständig verändert.

E-Serie: K-DCAN-Kabel

K-DCAN OBD-II Kabel

BMW E-Serie · MINI · Rolls-Royce (gleiche Epoche)

Das K-DCAN ist die Referenz für die E-Serie. Es unterstützt die beiden Protokolle dieser Generation: K-Line für ältere E-Modelle und D-CAN für neuere wie den E90, E60 oder E70.

Ein wichtiger Punkt: Das Kabel hat einen physischen Schalter am Gehäuse. Position 1 = K-Line, Position 2 = D-CAN. Wenn deine Verbindung nicht hergestellt wird, ist das oft die Lösung.

Kompatible Software

INPA NCS Expert WinKFP ISTA-D E-Sys Tool32

29,99 €

K-DCAN-Kabel ansehen

Volle Kompatibilität E-Serie

E36 (1996+), E46, E39, E60, E61, E63, E64, E65, E70, E71, E81, E82, E83, E84, E85, E86, E87, E88, E89, E90, E91, E92, E93 und die entsprechenden MINI- und Rolls-Royce-Modelle aus derselben Zeit.

F- und G-Serie: ENET-Kabel

ENET OBD-II Kabel

BMW F- und G-Serie (Modelle 2010 bis 2020)

Ab der F-Serie wechselt BMW zu einer integrierten Ethernet-Architektur. Das ENET-Kabel stellt die Verbindung zwischen dem OBD-II-Port und einem RJ45-Netzwerkanschluss an deinem PC her.

Schneller und stabiler als das K-DCAN, ist es auch das notwendige Kabel, um E-Sys, das Referenz-Codierungstool für die F-Serie, zu verwenden.

Kompatible Software

E-Sys ISTA-D ISTA-P BimmerCode BimmerLink

14,99 €

ENET-Kabel ansehen

Kompatibilität F-Serie

F01, F02, F06, F07, F10, F11, F12, F13, F15, F16, F20, F21, F22, F23, F25, F26, F30, F31, F32, F33, F34, F36, F80, F82, F83, F85, F86, F87.

Kompatibilität G-Serie (2017 bis 2020)

G01, G02, G05, G06, G07, G11, G12, G20, G21, G22, G26, G29, G30, G31.

Neuere G-Serie: ENET DOIP-Kabel

ENET DOIP OBD-II Kabel

BMW G-Serie (2020 und neuere Modelle) · elektrische I-Reihe

Die neuesten G-Modelle und die Elektromodelle (i4, i5, i7, iX, i8) verwenden eine fortschrittlichere Version des Ethernet-Protokolls. Das ENET DOIP-Kabel ist für diese Architekturen optimiert.

Gleiche physische Verbindung wie ENET (RJ45-Anschluss), anderes Protokoll. Wenn du unsicher bist, welches du für dein G-Modell wählen sollst, verwende den Konfigurator.

Kompatible Software

ISTA-D BimmerCode BimmerLink E-Sys+

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Ältere Modelle: 20-Pin-Adapter

20-Pin auf 16 OBD-II Adapter

Ältere BMW-Modelle ohne Standard-OBD-II-Anschluss

Einige BMWs verfügen nicht über einen 16-poligen OBD-II-Anschluss. Sie verwenden einen proprietären 20-poligen BMW-Anschluss. Ohne diesen Adapter kann kein Standard-Diagnosekabel physisch verbunden werden.

Der Adapter wandelt den 20-poligen Anschluss in einen klassischen OBD-II-Anschluss um. Er wird immer zusätzlich mit dem K-DCAN-Kabel verwendet.

20-Pin-Adapter ansehen

Spezifische Fälle: Modelle, die den 20-Pin-Adapter benötigen

Achtung: Einige Modelle, die bis 2002 produziert wurden, verwenden noch den 20-Pin-Anschluss. Das Produktionsjahr allein reicht nicht aus, um dies zu wissen, die genaue Karosserie muss überprüft werden.

Zusammenfassung

Die Software

Das Kabel allein reicht nicht aus: Die richtige Software ist erforderlich. INPA, NCS Expert, E-Sys und ISTA-D sind alle kostenlos erhältlich. Die Download-Links werden mit jeder Bestellung bei GermanConnect bereitgestellt, und eine Installationshilfe ist inbegriffen.