Die 10 häufigsten Warnleuchten: Was sie bedeuten und was zu tun ist

9. Juli 2026

Technischer Leitfaden · Kontrollleuchten · Diagnose

Eine Kontrollleuchte leuchtet in deinem Armaturenbrett auf. Bevor du in Panik gerätst oder den Mechaniker anrufst, erfährst du hier, was jede einzelne konkret bedeutet.

Dein Armaturenbrett kann Dutzende verschiedene Kontrollleuchten anzeigen. Einige sind nur informativ, andere erfordern schnelles Handeln, und einige bedeuten, dass du den Motor sofort abstellen musst. Den Unterschied zu kennen, kann dir einen schwerwiegenden Defekt und vor allem eine unnötige Werkstattrechnung ersparen.

Die 10 Kontrollleuchten, die du kennen solltest

Motorkontrollleuchte (Check Engine)

Orange · Dringend

Die Motorkontrollleuchte ist die am meisten gefürchtete und am meisten missverstandene. Sie kann Dutzende verschiedene Ursachen signalisieren: defekter Sensor, Einspritzproblem, Katalysator, AGR-Ventil, Lambdasonde. Sie leuchtet dauerhaft, wenn der Fehler stabil ist, und blinkt, wenn aktive Zündaussetzer den Katalysator beschädigen können.

Was zu tun ist: nicht ignorieren. Den Fehlercode mit einem OBD-Kabel auslesen, um den genauen Defekt zu identifizieren, bevor du zum Mechaniker gehst.

Öldruckkontrollleuchte

Rot · Kritisch

Dies ist eine der ernsthaftesten Kontrollleuchten. Sie zeigt an, dass der Öldruck im Motor zu niedrig ist. Weiterfahren mit dieser Leuchte kann den Motor innerhalb weniger Minuten zerstören. Mögliche Ursachen: Ölmangel, defekte Ölpumpe, erhebliches Leck.

Was zu tun ist: den Motor sofort abstellen. Den Ölstand im kalten Zustand überprüfen. Wenn der Stand korrekt ist, nicht wieder starten und einen Fachmann rufen.

Batterie-/Lichtmaschinenkontrollleuchte

Rot · Kritisch

Diese Leuchte signalisiert ein Problem im elektrischen Ladekreis. Entweder wird die Batterie nicht mehr geladen (Lichtmaschine defekt), oder die Batterie selbst ist am Ende ihrer Lebensdauer. In beiden Fällen bleibt dir wenig Zeit, bevor das Fahrzeug mangels Stromversorgung zum Stillstand kommt.

Was zu tun ist: die nächste Werkstatt anfahren, ohne den Motor abzustellen. Alle nicht unbedingt benötigten Verbraucher ausschalten. Ein OBD-Kabel ermöglicht die Echtzeitüberprüfung der Ladespannung.

ABS-Leuchte

Orange · Dringend

Das ABS-System (Antiblockiersystem) ist defekt. Bei einer Notbremsung können die Räder blockieren, was die Manövrierfähigkeit stark einschränkt. Die normale Bremsfunktion bleibt erhalten, aber die aktive Sicherheit ist beeinträchtigt. Häufige Ursachen: defekter Radsensor, Problem mit dem ABS-Steuergerät.

Was zu tun ist: den ABS-Fehlercode mit einem kompatiblen OBD-Kabel auslesen. Ein defekter Radsensor ist eine einfache und kostengünstige Reparatur, wenn sie schnell identifiziert wird.

Bremsleuchte

Rot · Dringend bis kritisch

Diese Leuchte kann mehrere Dinge anzeigen: Die Handbremse ist angezogen, der Bremsflüssigkeitsstand ist niedrig, oder es liegt ein Defekt im Bremssystem vor. Wenn die Handbremse gelöst ist und die Leuchte an bleibt, ist es ernst.

Was zu tun ist: zuerst die Handbremse überprüfen. Bleibt die Leuchte an, den Bremsflüssigkeitsstand überprüfen. Im Zweifel über die Bremsen nicht fahren.

Motortemperaturleuchte

Rot · Kritisch

Der Motor ist überhitzt. Mögliche Ursachen: Kühlmittelmangel, blockierter Thermostat, verstopfter Kühler, defekte Wasserpumpe. Fahren mit überhitztem Motor zerstört Zylinderkopfdichtungen und kann den Motorblock reißen lassen.

Was zu tun ist: den Motor sofort abstellen, sobald dies sicher möglich ist. Niemals den Kühlerverschluss bei heißem Motor öffnen. Mindestens 30 Minuten abkühlen lassen, bevor du eingreifst.

Reifendruckkontrollleuchte (TPMS)

Orange · Dringend

Ein oder mehrere Reifen sind unterfüllt. Ein falsch aufgepumpter Reifen erhöht den Verbrauch, verschlechtert das Fahrverhalten und kann bei hoher Geschwindigkeit zum Platzen führen. Die Leuchte kann auch nach einer erheblichen Änderung der Außentemperatur aufleuchten.

Was zu tun ist: den Druck jedes Reifens so schnell wie möglich überprüfen. Auf den empfohlenen Wert aufpumpen (angegeben am Türpfosten des Fahrers). Einige TPMS-Systeme erfordern nach dem Aufpumpen eine Rücksetzung über ein OBD-Kabel.

Airbag-/SRS-Leuchte

Orange · Dringend

Das Zusatzrückhaltesystem (Airbags, Gurtstraffer) weist einen Defekt auf. Im Falle eines Aufpralls könnten die Airbags nicht auslösen. Diese Leuchte leuchtet oft nach einem leichten Aufprall, einem Batteriewechsel oder einem Steckverbinderdefekt unter einem Sitz auf.

Was zu tun ist: den Fehlercode mit einem kompatiblen OBD-Kabel auslesen, um den genauen Defekt zu identifizieren. Ein abgetrennter Stecker unter einem Sitz ist oft die Ursache.

Servolenkungsleuchte

Orange · Dringend

Das elektrische Servolenkungssystem (EPS) weist einen Defekt auf. Die Lenkung kann sehr schwergängig werden, besonders bei niedriger Geschwindigkeit oder beim Manövrieren. Das Fahrzeug bleibt manövrierfähig, aber das Fahren ist deutlich schwieriger und anstrengender.

Was zu tun ist: Geschwindigkeit reduzieren und große Manöver vermeiden. Den Fehlercode auslesen, um zu identifizieren, ob es sich um ein Problem mit dem Lenkwinkelsensor, dem EPS-Steuergerät oder dem Elektromotor handelt.

Vorglühkontrollleuchte (Diesel)

Gelb · Informativ

Bei Dieselmotoren leuchtet diese Leuchte normalerweise beim Starten bei kaltem Wetter: Du musst warten, bis sie erlischt, bevor du startest. Bleibt sie nach dem Start an oder blinkt, deutet dies auf einen Defekt an den Glühkerzen oder dem Stromversorgungskreis hin.

Was zu tun ist: Wenn die Leuchte nach dem Start blinkt, die Fehlercodes auslesen, um zu identifizieren, welche Glühkerze defekt ist. Der Austausch ist kostengünstig, wenn er schnell erfolgt.

Eine Leuchte leuchtet? Lies den Fehlercode selbst aus.

Ein OBD-Kabel, das unter das Armaturenbrett gesteckt wird, ermöglicht dir den Zugriff auf alle Steuergeräte deines Autos. In wenigen Minuten weißt du genau, woher das Problem kommt, ohne den Mechaniker aufsuchen zu müssen.

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Wie man Fehlercodes selbst ausliest

Wenn eine Kontrollleuchte aufleuchtet, speichert das Steuergerät deines Autos einen Fehlercode (Format P0xxx, C0xxx, B0xxx oder U0xxx). Dieser Code entspricht einem spezifischen Defekt: Sensor, Schaltkreis, defektes Bauteil.

Um diesen Code auszulesen, benötigst du ein für dein Auto passendes OBD-Kabel und eine Diagnosesoftware. Mit dem richtigen Kabel und einer Software wie ISTA+, VCDS oder Diagbox kann das jeder von seinem PC aus tun.

Das generische Kabel reicht nicht aus Ein ELM327-Kabel für 5 Euro liest nur die grundlegenden Motorcodes (P0xxx). Es bietet keinen Zugriff auf die Steuergeräte für ABS, Airbag, Getriebe oder Komfort. Für eine vollständige Diagnose benötigst du ein markenspezifisches Kabel.

Der GermanConnect Konfigurator gibt dir das genaue Kabel für dein Auto in 30 Sekunden, inklusive Software und Installationshilfe.